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2007年4月23日
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4月23日日本時間15時
(UTC06:00)の各艇の位置
「ガストー」と「アレックス」は
ほとんど重なっています
(UTC06:00)の各艇の位置
「ガストー」と「アレックス」は
ほとんど重なっています
少し東を走る2位「ガストー」、3位「アレックス−チーム・マカディー」も同じような時間帯にスピードが落ちましたが、「ココリン」ほどではないようでした。従って、3位までの距離が昨日の76海里から33海里に詰まりました。
一人旅の「ガストー」ブライアン・パティンソンさんが昨夜伝えてきたところでは、「22日はスローな1日で、艇をいいスピードで走らせるのに苦労した。月曜日にはいい風を掴んで、4〜5日のうちに日本に到着したい！」と、やはりあまり走らなかったことがわかります。
3位「アレックス」は3艇の中ではデイラン158海里と一番距離を稼ぎましたが、昨日午後レースディレクターであるケビン・ウィルソンさんに入った連絡では、舵の効きが鈍いのでチェックしてみたら、キールかラダーの先端が一部欠落したようだとのことです。舵は効くので、普段どおりに操船はできるとのこと、それ以外は順調です。
本日お昼頃には3艇とも8ノットくらいにスピードが上がっています。
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4位「玉子丸」、5位「デカダンス」はそれぞれ198海里、196海里というデイランを記録。「玉子丸」ジミーさんは日本時間今朝6時30分の定時交信で、「All OK！ガンバッテルヨー！」と伝えてきました。
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「デカダンス」
「日本まであと1,200海里、マリアナ諸島 ナタハン島沖、すばらしい日没だ。状況はというと、コンピュータのキーボードを打つには向いていない。今までに洗濯機の中で長いEメールを打ったことあるかい？ボクたちは、ソロモン諸島の無風以来初めてフルメインで走っている。これからの24時間で風が落ち、270度方角が変わるらしい。けっこう。おもしろそうだろう？」
「ウォーターバラストを持った艇や、このレース用に建造された艇にはかなわないかもしれないが、ここ5日で1,000海里走ったところをみると、リーチングのできない艇にしては上出来！最大限努力しているからね。」
「カロリン諸島を過ぎ、目下のところマリアナ諸島を通過中だが、ここは実にたくさんの島があり、通り過ぎるのは誠に惜しい！これまでにも惜しいところがあったが、特にトラックラグーン（今は「チャック」という名前で知られている）、ダイビングスポットが有名で、戦争の名残りの車や飛行機に引き潮の時には中に座れるくらいだ。」
「アメリカ色の濃いグアムもそのようなスポットで有名だし、少し前に通ったサイパンもすばらしいところだ。」
「現在日曜日午後5時、美しい夕暮れだ。このところで一番美しい。というのも、ソロモン諸島以来早いペースで進んできたが、風がものすごく強く、恐ろしい海が続き、夜にはさらに風が強まって不快な時間を過ごしたからね。」
「スコールとストームに何度も襲われ、そのせいで夜はさらに不快。昨夜はずっとよかったし、今夜はさらに海も風も和らいでほしい。大阪まであと1,000海里、快調に飛ばしている。レース最終レグに入り、大阪到着を本当に楽しみにしている。ラスト2、3日のカウントダウンはすばらしいだろうな。」
「これから天候がよく、この経験を十分楽しめたらと思う。大阪へ近づき、大阪湾でセイルを畳めるのが日中であれば最高。そう祈っている！」
皆さん、思いは大阪一色。待ってます！
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「リュウジン FGI」
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昨日中にグアム通過を願っていた「朝鳥」、願いどおり日本時間午後9時にグアム南西端を通過。今回の参加艇の中でグアムの西を通ったのは「朝鳥」が初めてです。ところが、冷蔵庫が壊れ、お米がなくなって以来唯一の楽しみだった冷えたビールがなくなり、がっかり。仕方がないので、温かいビールとコーラを飲んでいます。お米はというと、非常用保存食のお米、その名も「そのままご飯」を主食にしています。こんなものだそうです。
) 「そのままご飯」
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) シャワータイム
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今朝6時30分の定時交信で、「ワイルド･ボア」の神田さんは「昨日ジェネカーランで距離を稼ぎました。みんなに見せたかった！夜にセイルを小さくしたら、風が上がり、よく走りました！現在7ノット、早く日本に帰りたいです。」
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「ワイルド・ボア」
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